騰訊汽車訊 據(jù)國外媒體報道，美國電動車制造商特斯拉8.1版本軟件應該是過去六個月里最讓市場期待的軟件。然而這款軟件的發(fā)布時間一推再推，從最初的去年12月底推遲到今年1月底，而如今時間已經(jīng)到了2月，特斯拉仍然沒有發(fā)布這款軟件更新的跡象。

據(jù)知情人士透露，特斯拉研發(fā)團隊仍在緊鑼密鼓的修復問題，已經(jīng)快大功告成。

預計這款8.1版本軟件新的特點以及最大的變化是，具備搭載了新Linux kernel的互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器，同時將對特斯拉推出的手機APP進行最為重要的更新。

上月，筆者對有關(guān)APP的更新進行了獨家報道，其內(nèi)容涉及觸控識別、部件集成以及部分UI改善。

在過去數(shù)月，市場一直都對搭載了特斯拉第二代Autopilot硬件的汽車尤為關(guān)注，這款硬件主要是為了在戶外實現(xiàn)增強Autopilot的功能，但8.1版本軟件，將被運用到所有的車型當中。

Linux OS內(nèi)核將被更新到4.4，在搭載了更快捷的瀏覽器后，特斯拉的操作系統(tǒng)將更加有效。

另據(jù)媒體報道，荷蘭政府已經(jīng)開始對超過6000輛特斯拉汽車使用充電APP，防止過度充電的同時為車主省錢。

據(jù)了解，特斯拉在荷蘭的電動車數(shù)量僅僅只相當于該國電動車數(shù)量的一半，但由于特斯拉的電池容量比其他電動車更大，因此其充電所需要的能量已經(jīng)大大超過了荷蘭電動車總充電量一半以上的水平。

隨著電動車數(shù)量的增長，荷蘭開始加大力度研發(fā)智能充電技術(shù)，旨在充分利用該國日益增長的可再生能源產(chǎn)量。

在2016年，荷蘭建立了龐大的電動車充電網(wǎng)絡(luò)，能夠更加智能的與電動車充電站實現(xiàn)連接，旨在防止過度充電，并讓其與其可再生能源的最大產(chǎn)量保持一致。

自這一名為Eneco的項目推出以來，荷蘭一家大型電力公司與其附屬企業(yè)Jedlix開始與40位特斯拉車主建立試點項目，測試新的充電應用。

據(jù)先前進行的測試結(jié)果顯示，這一智能充電有望使充電成本節(jié)約15%。該款APP還可以免費為車主提供智能家用充電服務(wù)。

如今，該公司宣布，已經(jīng)向所有荷蘭的特斯拉車主開放了這一APP功能。